空乘客将建造升级的运输机,于2018年首航

新飞机建造率的逐步提高,使得欧洲飞机制造商空中国客车公司(以下简称空客户)对供应链效率有了更高的要求。

4月12日,用于建造“超大白鲸”的第一个大型组件由三块面板(两块侧板和一块中央面板)组成,形成机身后部。从西班牙东北部贝兰泰亚的艾尔诺瓦工厂到图卢兹需要五个晚上的长途陆路运输。

作为一个多国联合体,零部件供应商遍布的欧洲,主要的生产园区分布在德国汉堡和法国图卢兹两地,因此需要一种效率更高的运输工具为生产线运送一些超大尺寸的零部件高效运输的要求。作为跨国财团,零部件供应商遍布欧洲,主要生产园区位于德国汉堡和法国图卢兹。因此,需要一种更高效的运输工具来运输生产线上的一些超大部件。

目前空乘客使用绰号“大白鲸”的A300-600ST运输机来承担这项任务。

这是自1990年底以来在A300-600飞机基础上开发的空客机大部件运输机。

机身结构扩大了非承重上机身,在驾驶舱上方安装了一个铰链门,用于进出货物。

“大白鲸”于1994年9月首次飞行,并于1996年交付使用。最后,建造了五只大白鲸来完全取代波音377飞机上以前由空乘客使用的四架“超级孔雀鱼”运输机。

然而,随着新开发的飞机部件尺寸的变化和对容量提高的更迫切需求,空乘客在2014年底宣布了新一代运输机“白鲸号”(BelugaXL)的建造计划。

这种飞机是基于空乘客目前的宽体货机A330-200F。货舱的顶部已经被改装成A300-600ST,并且仍然呈现货舱上部显著“膨胀”的独特构造。宽阔的货舱将满足空客机超大型部件的运输需求,一次可以运输两架A350XWB系列飞机机翼,而目前的“白鲸”一次只能运输一架。

空乘客的其他合作伙伴开展的工作也在进一步制造过程中,最终所有这些大型部件将组装成第一架超大型白鲸运输机。

超级白鲸(super white whale)的设计理念与现金白鲸相似,货舱结构相同,但尾部和尾部的一些区域已经完全重新设计。

“超级莫比迪克”将拥有2200海里的航程,这意味着从空客户直飞欧洲任何两个生产设施。

空乘客计划建造五只“超级大白鲸”,以逐步取代现有的五只“大白鲸”模型。第一条“超级大白鲸”将于2018年首航,并于2019年交付给客户。

据空客户介绍,五条全新的“超级白鲸”投入使用后,运输能力将提高30%左右。

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